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的速度已經(jīng)遠(yuǎn)超過(guò)最大單圈用時(shí)的配速,他對(duì)此的解釋是他需要讓過(guò)諾里斯&阿隆索,。而拉塞爾對(duì)此表示他一直按著符合最大單圈用時(shí)的速度前進(jìn),,但并沒(méi)有想到維斯塔潘的車回出現(xiàn)在自己的賽車線上。拉塞爾認(rèn)為如果賽車在高速?gòu)澖堑乃俣群苈?,那他就不?yīng)該在處在賽車線上,。賽會(huì)干事認(rèn)為此次事故較為復(fù)雜,但可以肯定的是維斯塔潘并未遵循賽事筆記的方式進(jìn)行駕駛,,在我們的判斷中維斯塔潘確實(shí)存在駕駛速度過(guò)慢的狀況,。很明顯維斯塔

貢內(nèi)斯報(bào)告廳進(jìn)行,32支參賽球隊(duì)包括第二輪晉級(jí)的28支球隊(duì)以及西班牙超級(jí)杯的4支參賽隊(duì):畢爾巴鄂競(jìng)技,、皇家馬德里,、馬洛卡和巴薩。比賽采用單場(chǎng)淘汰賽制,,由較低級(jí)別球隊(duì)主場(chǎng)作戰(zhàn)。

況,。很明顯維斯塔潘正在嘗試讓自己的輪胎冷卻,,他也可以從后視鏡中看到在11號(hào)彎與12號(hào)彎之間拉塞爾正在靠近,。不同尋常的是,此次事故發(fā)生時(shí)兩輛車都沒(méi)有處在飛馳圈當(dāng)中,。如果拉塞爾是在飛馳圈中的賽車,,那維斯塔潘根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)將受到3位的罰退。但事故發(fā)生前,,拉塞爾也很明顯地看到維斯塔潘的賽車就在自己的身前,,再加上兩車都不在飛馳圈當(dāng)中,因此賽會(huì)選擇從輕處罰,。FIA官方處罰文檔

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